特斯拉正迅速成为科技领域的伯克希尔·哈撒韦。那么，这是否意味着其首席执行官马斯克会成为他这一代的巴菲特呢？
周四对于这家电动汽车制造商来说是个重要的日子。公司在德克萨斯州奥斯汀举办了年度股东大会，会上马斯克得知，股东们投票同意授予他大约4.25亿份激励性股票期权，如果未来十年内所有业绩目标全部达成，这些期权的总价值约为1万亿美元。
马斯克对到场的嘉宾表达了感激之情，这场充满激情的活动已经成为特斯拉粉丝的一次“朝圣之旅”。特斯拉的年度大会也开始让人觉得有些像伯克希尔・哈撒韦的年度大会了。
未来，他们的年会可能会更像被称为“资本家的伍德斯托克音乐节”（Woodstock for Capitalists）的伯克希尔股东大会。“这里的场地很好，我们很喜欢来工厂……但有成千上万的散户投资者因为无法到场而感到遗憾……请组织一个更大的会场吧。”特斯拉股东、穆迪前信贷官员、L&F投资者服务公司创始人亚历山德拉·默茨（Alexandra Merz）如此表示。
她补充道：“我们比伯克希尔规模更大，我们将比伯克希尔做得更好。”
马斯克对此表示认同。如果他付诸行动，特斯拉的年度大会或许将成为“技术专家的伍德斯托克音乐节”。届时，马斯克可以展示SpaceX、xAI、Neuralink、The Boring Company，以及特斯拉自身——其业务涵盖汽车、机器人、电池、储能设备和计算芯片等领域。
除了广受关注的年度大会之外，巴菲特和马斯克还有另一个共同点：两人都很少领取传统意义上的年度薪酬。
根据伯克希尔的委托书文件，巴菲特作为伯克希尔首席执行官，年薪约为40万美元，他的大约1500亿美元财富主要来自于他持有的伯克希尔股票。马斯克在特斯拉并没有传统意义上的薪酬，他的将近5000亿美元身家来源于他持有特斯拉及其他公司的股票。
据彭博社数据，标普500指数成分股公司CEO的平均年薪目前约为2000万美元。虽然巴菲特和马斯克的薪酬无法与这些数字相比，但两人的财务状况都极为优越。值得一提的是，马斯克2018年的薪酬激励计划当时被估值为约560亿美元，假如投资者将其按照七年分摊计算，相当于每年获得80亿美元。而如今这些股票期权的价值已接近1300亿美元。
巴菲特和马斯克之间也有差异。伯克希尔并未向巴菲特发放巨额的基于股票的薪酬激励。
特斯拉股价周五下跌3.7%，收盘价为429.52美元；标普500上涨0.1%，道琼斯工业平均指数微涨0.2%。
薪酬方案获批后股价下跌可能让投资者感到意外，但有一个简单的解释：股市是前瞻性的，投资者向来是“买预期卖事实”。这份薪酬方案原本就很可能通过。特斯拉董事会和股东已多次表明他们倾向于为这位他们青睐的首席执行官提供此类薪酬。
Wedbush分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）在周四的一份报告中写道，随着薪酬争议尘埃落定，“市场焦点将转向人工智能”。他表示，此次投票巩固了“马斯克作为AI革命爆发时期‘战时CEO’的地位，让我们对特斯拉未来的发展前景更有信心”。
艾夫斯认为，特斯拉正在开发诸如自动驾驶汽车等人工智能应用，这些应用将开启公司盈利增长的新时代。艾夫斯是华尔街对特斯拉最看好的分析师，给予该股“买入”评级，并给出了华尔街最高的 600美元目标价。据FactSet数据，分析师对特斯拉股票的平均目标价约为400美元。
